2 Ω Export Style 4-cylindrig gasinjektorskena för CNG LPG GDI-motor
Detta är en 2-ohms injektorskena för 4-cylindriga GDI-motorer som körs på CNG eller LPG.
Två saker skiljer den från en standardskena. För det första är spolresistansen 2 ohm – det är den specifikation som många GDI-system kräver. För det andra är öppningstiden 2,0 ms, vilket är snabbare än de vanliga 2,5 ms. Snabbare svar är viktigt för direkt-insprutningsmotorer eftersom insprutningsfönstret är kortare.
Det kommer som ett komplett kit - mässingsuttag, tätningar, bultar. Allt du behöver finns i lådan. Ingen jakt på saknade delar.
Membranmaterialet är uppgraderat från standardskenor. Den hanterar föroreningar bättre. Vi hävdar inte att det är skottsäkert, men det är mer förlåtande än budgetalternativen.
Produktintroduktion
GDI-motorer skiljer sig från-portinsprutningsmotorer. Injektorerna eldar vid högre tryck, tidsfönstret är snävare och kontrollsystemet förväntar sig snabbare respons från gaskomponenterna. Om injektorskenan inte kan hänga med får du tvekan, grova övergångar eller feltändning.
Den här skenan sattes ihop med det i åtanke. 2.0Ω-spolen drar tillräckligt med ström för att öppna ventilen snabbt. Öppningstiden på 2,0 ms matchar de kortare injektionsfönstren på GDI-applikationer. Det är inte en-size-passar-del – den är specificerad för system som behöver snabbare svar.
Membranet är också uppgraderat. GDI-system tenderar att köras vid högre bränsletryck, vilket sätter mer stress på ventilsätet och membranet. Materialet vi använder håller bättre under det villkoret.
Det fungerar på de flesta 4-cylindriga GDI-fordon som konverteras till gas - sedans, stadsjeepar, lätta lastbilar. Nyinstallationer eller byte av en skena som har gett problem.
Produktparameter
|
Punkt |
Specifikation |
|
Produkttyp |
Export slitage-beständig hög-gasinjektorskena |
|
Tillämpligt cylindernummer |
4 cylindrar |
|
Arbetsfrekvens |
0-160 Hz |
|
Arbetstryck |
0,05-0,2Mpa, Maximalt tryckmotstånd: 0,3Mpa |
|
Arbetsspänning |
DC 12V ±15 % |
|
Spolemotstånd |
2,0 ohm ±15 % |
|
Inloppsdiameter |
Φ10 mm |
|
Utloppsdiameter |
Φ5 mm |
|
Arbetstemperatur (LPG) |
-20 grader ~ +120 grader |
|
Arbetstemperatur (CNG) |
-40 grader ~ +120 grader |
|
Öppningssvarstid |
2,0 ms ±5 % |
|
Stängande svarstid |
1,8 ms ±5 % |
|
Anpassningstjänst |
Stödja personlig anpassad produktion |
Produktfunktion och applikation
Kärnproduktens funktioner
2.0Ω spole – matchar GDI-systemkraven
Snabbare öppningstid (2,0 ms) – håller jämna steg med korta insprutningsfönster
Uppgraderat membran – klarar högre bränsletryck
CNG- och LPG-kompatibel
Komplett kit – uttag, tätningar, bultar ingår
Anpassade alternativ för massbeställningar
Huvudapplikationsscenarier
Den här skenan är avsedd för 4-cylindriga GDI-motorer omvandlade till CNG eller LPG. Den snabbare responsen och spolen på 2 ohm gör den till en bättre matchning för direktinsprutning än standardskenor.
Om du konverterar ett GDI-fordon och använder en generisk räls kanske du märker tvekan eller grova övergångar. Den här tar upp det. Det är också en direkt ersättning för en befintlig räls som inte hänger med.
Viktigt: det här är-högtrycksgasmaskinvara. Installationen bör hanteras av någon med erfarenhet av GDI-konvertering – kontrollkraven skiljer sig från port-injektionssystem.
Produktdetaljer
Kroppen är av aluminium, konstruktion i ett-stycke. Den hanterar värme och vibrationer under-huven utan distorsion.
Spolen är lindad till 2,0Ω. På ett 12V-system ger det dig en snabbare magnetfälts stigtid än en 3Ω eller 4Ω spole. Snabbare stigtid innebär att ventilen öppnar snabbare – vilket är anledningen till att öppningsspecifikationen är 2,0 ms istället för de typiska 2,5 ms.
Membranet är uppgraderat från standardmaterial. Det är mer motståndskraftigt mot svullnad och slitage från gasföroreningar. GDI-system körs ofta med högre skentryck, vilket ökar slitaget på ventilsätet – det uppgraderade membranet hjälper till att kompensera det.
Mässingsutloppskopplingarna kommer med för-installerade tätningar. Monteringsbultar medföljer. Målet är att minska installationstiden – allt är i lådan.
En sak att notera:Gaskvaliteten är viktigare vid GDI-omvandlingar än vid port-injektion. Injektorskenan är nedströms filtret. Installera ett bra filter uppströms och byt det regelbundet – föroreningar är den främsta orsaken till att det fastnar.
Produktkvalificering och styrkaverifiering
Vi kör varje batch genom standardkontroller före-för leverans:
Hög-cykeltestning
Temperatur cykling
Tryckhållningstest
Verifiering av svarstid
Läckagedetektering
Vi har gjort exportskenor ett tag. Den här versionen kom från feedback från GDI-konverteringsverkstäder – de behövde en skena som reagerade snabbare och höll upp vid högre tryck.
Satsregister upprätthålls. Specialtillverkning är tillgänglig för större beställningar.
Frakt, leverans och efter-service
Stabil leveranskapacitet
Vi håller lager och upprätthåller regelbunden produktion. Prover, små beställningar och fulla behållare rör sig alla genom samma system.
Diversifierade leveransmetoder
Express, luft eller sjö. Vi rekommenderar baserat på din beställningsstorlek och destination.
Professionell efter-support
Vi tillhandahåller monteringsbekräftelse innan du beställer, installationsvägledning och felsökningssupport efter installation. Vårt team har erfarenhet av GDI-konverteringar, så vi förstår de specifika problem som dyker upp.
FAQ
Q1: Varför behöver en GDI-motor en snabbare räls?
S:GDI-injektorer eldar vid högre tryck och har ett kortare insprutningsfönster än port-injektion. Om gasskenan öppnar sig för långsamt stämmer inte timingen – du får tvekan eller grova övergångar. Öppningstiden på 2,0 ms på den här skenan är specificerad för att matcha GDI-kraven.
Q2: Vad är skillnaden mellan denna 2Ω-skena och en standard 3Ω-skena?
S: Spolens motstånd påverkar hur snabbt solenoiden öppnar. Lägre motstånd=högre strömdrag=snabbare magnetfältuppbyggnad-upp=snabbare öppning. 2Ω-spolen öppnas i 2,0 ms mot 2,5 ms på 3Ω-versionen. På port{11}}insprutningsmotorer är skillnaden försumbar. På GDI är det viktigt eftersom injektionsfönstret är kortare.
Q3: Klarar denna skena högre bränsletryck än standardskenor?
S: Arbetstrycksintervallet är detsamma – 0,05 till 0,2 MPa, max 0,3 MPa. Skillnaden är inte tryckklassificeringen, det är ventilens öppningshastighet och membranets hållbarhet vid dessa tryck. GDI-system arbetar vid högre tryck mer konsekvent, så ventilkärnan och membranet måste hålla i sig under kontinuerliga högtryckscykler.
Q4: Kommer skenan med ledningsnät?
S: Nej. Skenan har standardterminaler – du ansluter till din befintliga sele. Vi inkluderar inte en sele eftersom de flesta installationer redan har en.
Q5: Kan du modifiera skenan för anpassade monteringspositioner?
S: För grossistbeställningar, ja. Vi kan justera monteringshålspositioner eller konsolkonstruktioner. MOQ och ledtid beror på förändringen.
Populära Taggar: 2 ω exportstil 4-cylindrig gasinjektorskena, Kina 2 ω exportstil 4-cylindrig gasinjektorskena tillverkare, leverantörer, fabrik, 2 Export Style 4-cylindrig gasinsprutningsskena, 3/4-cylindrig gasinsprutningsskena för taxi, 3-cylindrig slitstark gasinjektorskena, 4-cylindrig slitstark gasinjektorskena, gasinjektor, LNG-enkelinjektorskena
