LPG-reducerare med hög deplacement

LPG-reducerare med hög deplacement för motor med hög effekt

Vi levererar en gasolreducerare med högt-flöde för större motorer. Det är en två-membranenhet med bredare inre passager och tyngre komponenter än standardreducerare för-passagerarbilar.

Skillnaden ligger i arbetscykeln. En lastbil eller en buss går med ihållande hög belastning i timmar, inte minuter. Standardreducerare tappar trycket med tiden under dessa förhållanden – membranet tröttas ut, uteffekten driver och motorn tappar kraft. Den här är byggd för att hålla stadigt.

Det är inte för den typiska sedankonverteringen. Det är för kommersiella fordon, tung utrustning och alla gasolapplikationer där motorn arbetar hårt konsekvent.

De flesta gasolreducerare på marknaden är konstruerade kring personbilars arbetscykler – lättare laster, kortare driftperioder. Sätt en på ett nyttofordon och de svaga punkterna dyker upp: underdimensionerade passager, tunnare membran som tröttnar snabbt, tryckreglering som inte kan hålla jämna steg med ihållande efterfrågan.

Vi designade denna reducerare för kommersiellt bruk. Större interna flödeskanaler, ett tyngre membran och ett tryckregleringssystem som inte vandrar när motorn är belastad under längre perioder.

Den klarar motorer upp till 150kW. Flödeshastigheten är märkt till 120m³/h vid standardtryck. Primär ingång hanterar upp till 22MPa, utgången är justerbar från 0 till 0,5MPa.

Om du konverterar lastbilar, bussar eller tung utrustning till gasol är det här reduceringen vi rekommenderar. Den är anpassad till arbetscykeln, inte bara antalet hästkrafter.

Kärnproduktens funktioner

 

Större interna flödespassager – högre gasgenomströmning under ihållande efterfrågan

Tyngre membranmaterial – motstår trötthet från kontinuerlig cykling

Två-reglering – upprätthåller utgående tryck under varierande belastning

Justerbar effekt – matchar olika motorkrav

Gjutet hus – hanterar vibrationer och tryckspikar som är vanliga i kommersiellt bruk

Korrosionsbeständig utvändig beläggning-

Huvudapplikationsscenarier

 

Denna reducer är avsedd för gasolomvandlingar på kommersiella fordon och tung utrustning:

Leverans lastbilar och skåpbilar

Bussar och persontransporter

Jordbruks- och anläggningsutrustning

Marina applikationer som kör gasol

Den röda tråden är ihållande hög-belastning – inte tillfällig acceleration, utan kontinuerlig efterfrågan. Det är där standardreducerare misslyckas och den här håller.

Huset är ett gjutgods i ett-stycke med tjockare väggar än standardreducerare. Den står emot tryckspikar och vibrationsskador – vanliga problem på kommersiella fordon som kör på ojämna vägar.

Inuti är flödespassagerna bredare för att minska begränsningen. Gasen behöver inte trycka genom smala kanaler för att nå motorn.

Diafragman är den kritiska delen. Vi använder en tyngre blandning som motstår flexutmattning. På standardreducerare är membranfel den främsta anledningen till byte – materialet hårdnar eller spricker från kontinuerlig cykling. Den här tar längre tid att nå den punkten.

Tryckjusteringsskruven tillåter utgångsjustering från 0 till 0,5 MPa. Tätningar är LPG-kompatibla – de motstår svällning och härdning över tid.

En viktig anmärkning:LPG-reducerare kräver cirkulation av motorns kylvätska för att förhindra isbildning i kallt väder. Denna enhet har standardkylvätskekopplingar – du kommer att använda dina befintliga kylsystemanslutningar. Ingen kylvätska=isbildning=tryckinstabilitet.

Varje batch går igenom för-leveranstestning:

Utmattningscykler med högt-flöde

Tryckmotstånd vid max ingång

Temperaturen varierar från -40 grader till +120 grader

Lång-lastsimulering (kontinuerlig, inte intermittent)

Dessa tester körs längre än vanliga-personbilsdelar. Vi simulerar kommersiell användning – timmar under belastning, inte bara snabba testcykler.

Satsregister upprätthålls. Vi kan tillhandahålla testsammanfattningar på begäran.

Populära Taggar: LPG-reducerare med hög deplacement, Kina LPG-reducerare med hög deplacement tillverkare, leverantörer, fabrik